相信大家都知道，太阳能路灯的主要能源是太阳能,因为它是阳光照射在白天太阳能电池,光能量转化为电能并存储在电池,然后电池提供电力的LED(发光二极管)晚上路灯,所以它是zui环保的路灯。下面，就由陕西太阳能路灯厂家的小编为大家解析太阳能路灯的主要保护模式：
模式一、浮充控制点电压：
一般是均充完毕后，蓄电池也被静置一段时间，使其端电压自然下落，当下落至维护电压”点时，就进入浮充状态。就类似于小电流充电，电池电压一低就充上一点，一低就充上一点，一股一股地来，以免电池温度持续升高，这对蓄电池来说 是很有好处的。
模式二、均充控制点电压：
直充结束后，蓄电池一般会被充放电控制器静置一段时间，让其电压自然下落，当下落到“恢复电压”值时，会进入均充状态。均充，也就是“均衡充电”。均充时间不宜过长，一般为几分钟~十几分钟，时间设定太长反而有害。对配备一块两块蓄电池的小型系统而言，均充意义不大。所以。太阳能路灯控制器一般不设均充，只有两个阶段。
模式三、直充保护点电压:
直充也叫急充，属于快速充电，一般都是在蓄电池电压较低的时候用大电流和相对高电压对蓄电池充电，但是，有个控制点，也叫保护点。直充保护点电压一般也是“过充保护点”电压，充电时蓄电池端电压不能高于这个保护点，否则会造成过充电，对蓄电池是有损害的。
模式四、过放保护终止电压：
蓄电池放电不能低于国标的规定值。虽然蓄电池厂家也有自己的保护参数，但.终还是要向国标靠拢的。
为了..起见，太阳能路灯一般将12V电池过放保护点电压人为加上0.3v作为温度补偿或控制电路的零点漂移校正，这样12V电池的过放保护点电压即为：11.10v，那么24V系统 的过放保护点电压就为22.20V。
关于陕西太阳能路灯的保护模式小编就给大家分享这么多，如果你还想了解更多，欢迎继续关注我们的网站。
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